炣燃科技3月31日讯（安迪）有消息称小米计划未来三年投资约1000亿元人民币（150亿美元）生产电动汽车。小米集团确认了此事。该集团在港交所发布公告称，小米集团拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元，预计未来10年投资额100亿美元。小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

此前，新浪科技从供应链及小米合作伙伴处独家获悉，小米造车是确定的事情，当下小米正在供应链寻找合作资源。

另外，新浪科技还获悉，近期有许多车辆软件方面的工程师入职小米，小米还在持续招募车辆软件工程师。

近期，小米集团董事长兼首席执行官雷军在参加许知远的对话栏目时曾透露“小米近期有大项目，准备了100亿美元。”最新的财报显示，小米在2020年全年手机出货量为1.46亿台，全年营收2459亿元，现金储备超过1000亿元。

早前，有消息称，小米正在与长城汽车谈判之后，小米集团总办副主任，前公关部总经理徐洁云在微博表示“完全扯淡的假新闻。”不过，他此前并未对“小米造车”的消息进行否认，小米官方对外的口径也是“一切以公告为准。”

雷军在发布会现场说，造车，小米亏得起。但事实真的是这样吗？

已经上市的三家造车新势力蔚来、理想、小鹏，在IPO前的融资额分别是：23亿美金，20亿美金和25亿美金。据此来看，雷军投入的百亿美金似乎的确“烧得起”。

汽车是典型的重投资、重技术且回报周期长的产业。新造车领域已经有多个失败的前车之鉴。曾经被视作“第二个蔚来”的拜腾汽车，在三年间烧光了4轮融资共84亿元，却仍未造出量产车，直接导致停工半年；英国家电网红戴森也在两年内投入了217亿元，最终因“太烧钱了”而放弃。同样因资金问题，国内造车二三线品牌赛麟、博郡、长江、前途相继倒下。

特斯拉成立至今已经18年，知道2020年才迎来首次全年盈利。根据平安证券研报的总结，2010-2019年十年间，特斯拉经历多轮资本开支周期，总计投入超过了2000亿元人民币。