2023中关村论坛系列活动—中国国际新能源及电力科技发展论坛活动上，中国国工程院院士、英国皇家工程院院士世界电动车协会创创始主席、中国电工技术学会特聘顾问、中科中碳新能源技术院荣誉院长陈清泉，在《新型能源系统助力全球数字化转型》的主题演讲中表示：汽车革命分为上半场和下半场

陈清泉提到，上半场主要是电动化，核心技术是轻量化的车体、高性能的动力总成一体化，以及高性能的安全电池包。

下半场的内容是智能化、网联化、共享化，它的核心技术是汽车芯片和操作系统。

陈清泉总结出新能源健康发展的思考规律：

第一，要创新驱动

第二，要政策启动，也就是政策启动和市场驱动的双轮启动。

第三，依赖于好的产品，好的基础设施，和好的商业模式。

第四，做到交通网、能源网、信息网的四网融合

陈清泉指出，汽车的出现改变了世界，导致人们出行的自由，但是现在的汽车给世界城市带来了疾病，交通堵塞、交通事故和死亡，空气污染不可持续能源等，因此汽车必须得改变。

汽车革命已经到来，这场革命的核心内容是电气化、自动驾驶、汽车互联和共享汽车。这场革命是汽车行业和It行业的结合。

汽车工业已有百余年的历史，它的身体已经变得强壮，但是他的大脑已经衰退。It产业拥有强大的大脑，他们现在刚刚进入汽车行业，但他们的身体仍然不够强大，因此这两个行业应该跨境整合开发下一代汽车。

陈清泉强调跨界融合的重要性，能源和信息的融合导致智能工业、智能交通和智能建筑。

电动汽车充换电数字化解决方案

陈清泉提到，基础设施要好，充电是基础设施里最主要的。充电桩各式各样，慢速充电和中速充电都是用交流电充电，快速充用直流充电，另外还可以换电。

现在我们利用人工智能数字技术，把各种的充电模式优化，并且可以充分发挥编制的综合利用。比如说太阳能和风能资源丰富，电网不能直接用，可以把太阳能和风能储存到自己的电车里。在电网高峰时期，可以帮助电网缓解压力，供应给需要紧急用电的人群。

通过数字技术，我们可以充分利用电池，破解续航、里程的焦虑。

颠覆性技术和产品-属性和定义的变化

智能网联汽车改变了汽车的性质。今天的汽车不仅仅只是交通工具，它已经把交通、能源和新型汽车联系起来。

所有这些产品有一个特点，它除了中端产品以外，背后有芯片和操作和智能收集，所以他的下一个挑战就是芯片和操作系统。

今天的智能网联汽车，它是物联网的节点、大数据的源泉、宽带移动的成终端、5G通讯的推动者，智能网联汽车本身又是计算机和移动的分布能源。

陈清泉认为，未来我们的的汽车，一定要有好的感知系统，来取代我们耳朵和眼睛。要有很好的决策系统，取代我们的大脑。要有很好的执行系统，来取代我们的手脚，所以智能网联汽车实际上是物理系统和信息系统的融合。