来源：齐鲁晚报网

3月11日，货拉拉发文称10日起所有搬家、跟车订单已上线行程录音功能，司机抵达装货地后即自动开启录音。但有记者在随后下单货拉拉车辆跟车时却发现，司机即使关闭APP，自动录音被打断，仍然可以正常抵达并结束订单。

此消息一出，立马引来公众的质疑。因为在货拉拉女乘客坠车事件中，缺乏录音等相关信息确实是一大痛点：不仅给事后调查工作带来困扰，也因为没有“录音监督”，司机客观上缺乏行为约束，一定程度上也导致了最后悲剧的发生；而且在2月24日货拉拉的处理公告中也明确提出“在跟车订单场景中上线强制全程录音功能，确保意外时能够及时掌握车内情况，并便于警方取证。”但就是这公众最为关注的“录音”，记者在实测时却发现不仅可以随随便便被关闭，关了之后还丝毫不影响司机这一单的完成，可以说“强制”全程录音并没有“强制”到位。

一条生命换来的“整改”，却没解决实质问题。我们不禁要问，这是货拉拉仓促整改之下的漏洞，还是只是走了个“过场”？不论如何，这都不是一个企业该有的负责态度。近几日，货拉拉通过各媒体平台发布了各种“部署”，包括强化已有的安全功能，严格司机准入制度，在湖南上线10辆拥有驾驶室录像、形成录像和货仓录像的“安心拉”货车等等，似乎是下了大血本，花了大力气， 但愿最后，这不只是一场“公关”大于“痛定思痛”织密安全防范网的行为。

近年来，网约车平台发展的如火如荼，数据显示，2016年以来，我国网约车用户规模及使用率呈稳定增长态势。2019年，我国网约车用户规模达4亿人次，使用率为47.3%；行业的市场规模达3044.1亿元。但行业的规模快速膨胀之下，平台的规范管理却常常跟不上脚步，甚至被一些事故和悲剧推动着向前，从郑州空姐案到货拉拉的跳车事件，有人付出生命代价之后才想起来去完善，去整改，去补救，实在本不应该。

如果按照记者的调查，录音确实存在漏洞，希望货拉拉能尽快完善，比如在订单结束前后台开启持续录音功能，不受接听电话或者退出的影响，或者对于无故关闭软件影响录音功能多长时间以上的行为尽心处罚等等。与此同时，希望监管部门也更多的关注到这些新兴网约车平台的管理和规范问题，让今后制度的完善都跑在悲剧前面。